Fonctionnalité:
Ceci est destiné aux M9R DCi (1 995 cm³) Euro4 et Euro5 (les Vauxhall sont équipées d'une boîte CDTi). Cette plaque d'obturation est fabriquée en acier inoxydable 304 de 1,5 mm découpé au laser. Elle a été poncée pour la rendre lisse et lui donner une surface abrasée afin d'obtenir une meilleure étanchéité. Elle se place entre le tube d'extension d'échappement et le refroidisseur EGR (illustré sur les photos), maintenu par deux boulons à l'avant du moteur. Elle peut également être montée à l'arrière, à côté du turbo. Il est préférable de ne pas monter cette plaque sur la vanne EGR elle-même, car celle-ci est dotée d'un clapet à clapet. Si elle s'ouvre sur le tuyau de raccordement, son mouvement serait bloqué et la mettrait en mode dégradé.
Cette plaque allumera le voyant de gestion moteur, mais ne passera pas en mode dégradé (un trou allumerait quand même le voyant EML, donc inutile). Elle est fendue pour faciliter son montage.

Montage :
Compatible avec les moteurs M9R à partir de 2005, selon les modèles. Non compatible avec les moteurs Euro6 (à partir de mi-2017).

Serena, Bluebird Sylphy, X-Trail, Qashqai, Sentra, Teana, Primaster

Renault Clio, Koleos, Laguna, Latitude, Safrane, Mégane III, Scenic, Fluence, Trafic

Convient également au Vauxhall Vivaro 2.0L équipé du moteur M9R. Ne convient pas aux modèles plus récents équipés du moteur Fiat 2.0L.

Avantages du blocage de l'EGR :
1. Une huile moteur plus propre contribuant à prolonger la durée de vie du moteur.)
2. Le turbo démarre plus rapidement et à un régime plus bas)
3. Empêche l'accumulation de suie dans le collecteur d'admission et les soupapes, ce qui réduirait la puissance
4. Une conduite plus douce et généralement une meilleure économie de carburant
5. Moins de fumée noire, ce qui facilitera le passage du contrôle technique
6. Le DPF/FAP reste propre plus longtemps, donc moins de régénérations

DIESEL UNIQUEMENT